Pokud generátor střídavého proudu selže, zobrazí přístrojová deska, že je výstražné světlo baterie zapnuto nebo vozidlo nemůže spustit. Nejprve pochopte funkci generátoru střídavého proudu. Je zodpovědný za nabíjení baterie a dodávky napájení elektronickým zařízením vozidla. Pokud se generátor rozpadne, nelze baterii nabití a vozidlo nakonec nebude možné začít kvůli vyčerpání energie.
1. Pozorování předem
① Výstražné světlo baterie je zapnuté
Výstražné světlo baterie nebo generátoru (obvykle červená ikona baterie) na palubní desce vozidla, což může být časným signálem poruchy generátoru.
② Světla auta jsou tlumená nebo blikající
Světlomety, světla palubní desky nebo vnitřní světla ztlumte nebo záblesk (zejména při nečinnosti), což ukazuje na nedostatečné napájení z generátoru.
„Vyčerpání baterie
Dokonce i po výměně baterie se vozidlo stále často nezačne, pravděpodobně kvůli tomu, že generátor není schopen nabíjet baterii.
④Elektronická porucha zařízení
Zpomalení a dolů z oken automobilu, restartování rádia a snížená klimatizace může být způsobena nestabilním napětím.
⑤abnormální šum nebo zápach
Abnormální hluk: Když jsou ložiska generátoru poškozena, mohou vydat „pískání“ nebo „šustění“ zvuk.
Spálený zápach: Když je vnitřní cívka nebo obvod přehřát a spálen, může vysílat spálený zápach.
2. Jak použít detekci nástrojů
①K detekci napětí použijte multimetr
Vypněte motor a změřte statické napětí baterie (normální hodnota: 12. 4-12. 7V).
Spusťte vozidlo a změřte napětí na obou koncích baterie (normální hodnota: 13,8 ~ 14,8 V).
Zapněte vybavení s vysokým zatížením, jako jsou světlomety a klimatizace, a napětí by mělo být udržováno nad 13V.
②Judgment:
Napětí pod 13V nebo nad 15V: generátor může být poškozen.
Žádná změna napětí (stále kolem 12V): generátor vůbec nefunguje.
③ Inspekce pásu
Zkontrolujte, zda je pás generátoru rozbitý, uvolněný nebo stárlý a prasklý.
Klouzání pásu může způsobit nedostatečnou rychlost generátoru a zabránit normální výrobě energie.
④ Fuse a inspekce obvodů
Zkontrolujte, zda jsou omyly související s generátorem foukány.
Zkontrolujte, zda jsou připojovací dráty generátoru volné, zkorodované nebo zkratované.
3. Profesionální testovací metody
Testování „Natěžujte (vyžaduje profesionální vybavení)
Pro simulaci podmínek vysokého zatížení použijte tester automobilů nebo profesionální diagnostické zařízení a pozorujte, zda výstupní proud generátoru splňuje standard (obvykle 70% ~ 100% jmenovitého proudu).
②Testování regulátoru diody nebo napětí
Poškození diody: Rektifikace střídavého proudu selže, což vede k nestabilnímu napětí nebo zpětnému vypouštění baterie.
Porucha regulátoru napětí: Pokud je výstupní napětí příliš vysoké nebo příliš nízké, může spálit elektronická zařízení nebo způsobit přebíjení baterie.
Inspekce ③Disossembly (generátor je třeba rozebrat)
Zkontrolujte stupeň vnitřního opotřebení kartáčového kartáče a zda jsou cívky rotoru/statoru spáleny nebo zlomené.
4. Komunikační myšlenka
„Vytvoření baterie jako selhání generátoru: Nejprve potvrďte zdraví baterie (životnost, čistota terminálu).
②Vyndundingandování, že „žádné varovné světlo není normální“: Když je poškozen regulátor napětí některých modelů automobilů, varovné světlo se nemusí rozsvítit.
5. Lhandling návrhy
Oprava samo o sobě: Pokud se jedná o problém s pásem, pojistkou nebo kabeláží, můžete jej zkusit vyměnit nebo opravit.
Části o výkonu: Malé části, jako jsou kartáče uhlíku a regulátory napětí, které jsou poškozeny, lze vyměnit samostatně.
Nahrazení: Pokud je generátor interně vážně poškozen (jako jsou spálené cívky), doporučuje se vyměnit sestavu.
Máte -li jakékoli dotazy týkající se startéru a generátoru AC, neváhejte nás kontaktovat. Shanghai Yixing Automotive Parts Co., Ltd. má profesionální tým inženýrů a více než 20 let výrobních zkušeností. Doufáme, že vám pomůžeme vyřešit problémy, se kterými se setkáte. Kontaktní informace: Web: https://www.shestar.com Mail: sales@sh-estar.com.cn Tel: +8617773719968 WeChat/WhatsApp: +86 13676705389